FILI D'AQUILONE rivista d'immagini, idee e Poesia

Numero 6 aprile/giugno 2007 Scorie & Rifiuti

LA CULTURA DEL RIFIUTO di Elvio Cipollone

C'è questo dato di fatto, costante nel tempo e nei vari paesi del mondo: più aumenta la ricchezza, il reddito disponibile dei consumatori, più cresce la produzione dei rifiuti; come se il grado di elevazione degli standard di vita fosse misurabile dalla quantità di spazzatura di cui ci contorniamo. E non solo a livello diciamo così assoluto, cioè più produzione - più consumi - più spazzatura, ma anche a livello relativo. Ovvero le unità di pil aggiuntive hanno una intensità di spazzatura maggiore. Al punto che la produzione di rifiuti costituisce uno degli indicatori più significativi dello sviluppo economico. Cosa da pazzi! Un po' di dati Quello dei rifiuti è uno degli ambiti nei quali la qualità dell'ambiente rileva la permanenza di criticità. Restando in Italia i dati relativi alle ventiquattro maggiori città, che producono oltre il 20% del totale di rifiuti, ci dicono che la media annuale di produzione pro capite risulta di 604 kg/abitante, superiore a quella registrata a livello nazionale di 553 kg/abitante. Solo la città di Roma produce oltre 1,6 milioni di tonnellate di rifiuti in termini assoluti; bisogna però tener conto del fatto che la popolazione di Roma è quasi doppia rispetto per esempio a quella di Milano. Tra le regioni è la Toscana con il valore di produzione pro capite più elevato (693 kg/abitante nel 2004), come mostrano in particolare Prato, Firenze e Livorno. Nel sistema di gestione integrata dei rifiuti la raccolta differenziata riveste una particolare importanza. Essa permette infatti di ridurre il flusso dei rifiuti da avviare allo smaltimento e di condizionare l'intero sistema. Negli ultimi anni c'è stata una crescita della raccolta differenziata, anche se in termini assoluti le percentuali rimangono al di sotto del 10%. Se si valutano le frazioni merceologiche raccolte in maniera differenziata, si riscontra che tra le più significative compare la frazione biodegradabile - e in particolare la putrescibile (umido e verde) - seguita dalla frazione cellulosica. Quanto alle altre frazioni merceologiche, il vetro complessivamente raccolto nel 2004 risulta pari a circa 16,8 kg/abitante per anno, poi vengono gli imballaggi in plastica e infine gli imballaggi metallici. Considerazioni Il sostanziale aumento nella produzione dei rifiuti rende necessario un forte impegno nelle politiche di prevenzione e minimizzazione. Si può infatti desumere che laddove la gestione dei rifiuti fosse accompagnata da una corretta informazione e da efficaci campagne di prevenzione sarebbe possibile disallineare la crescita economica dalla produzione dei rifiuti. Ma oltre a informare e sensibilizzare i consumatori si potrebbe fare di più: basti pensare che il nostro sistema economico produce una notevole quantità di materiale destinato già in partenza ad essere un rifiuto, con tutta l'energia (e quindi combustione, emissioni varie, anidride carbonica, effetto serra, cambiamento climatico) che richiede per essere prodotto, trasportato smaltito!!! Sembra assurdo ma è realtà. Una scheda elettronica di pochi grammi ad esempio è accompagnata da etti di materiale di scarto, un cellulare idem, un anello o un paio d'orecchini peggio ancora. C'è ridondanza degli imballaggi quindi ma poi c'è una questione culturale ancora a monte di tutto questo: l'inveterata tendenza umana a provare piacere e a dimostrare il proprio potere attraverso la dissipante pratica del consumo. Più consumo più creo rifiuti più sono più valgo più godo più mi stordisco più rifuggo dal dover riflettere sulle cose della vita e confrontarmi con essa. Ma le risorse del pianeta non sono inesauribili, i limiti esistono ed è giunto ormai il momento che ne prendiamo atto definitivamente adottando leggi e norme precise che contrastino quella cultura. E invece cosa facciamo? Incentiviamo la rottamazione! Ora io dico, è giusto pretendere che ogni veicolo circolante faccia le dovute revisioni e sia in uno stato di efficenza adeguata, ma da questo a incentivare la rottamazione ce ne passa. Rottamare un veicolo è un processo energivoro che richiede presse motori elettricità, e chi rottama non lo fa certo per rinunciare al trasporto privato per quello pubblico bensì per comprarsi una macchina nuova. E ogni macchina è una tonnellata abbondante di materiali, metalli tessuti plastiche varie, tutti ad alta intensità energetica. E per giunta il governo mette a disposizione incentivi finanziari notevoli per favorire e spingere al massimo questo giro di valzer assurdo logicamente, dispendioso economicamente e disastroso per l'ambiente. Sembra proprio di assistere all'utimo ballo sul Titanic che affonda. Ed è un ballo ben vorticoso per stordirci al punto da non farci accorgere che stiamo affogando.   elcip@libero.it